一、智驾系统：代际差距肉眼可见
汉DM-i智驾版全系标配“天神之眼”高阶智驾系统，入门车型即配备29个传感器，支持高速领航10大场景，实测1000公里不接管。顶配车型更搭载激光雷达，实现全国城区道路无图领航，可应对博弈通行、环岛行驶等复杂场景，泊车成功率高达99%。
反观帕萨特Pro，仅顶配车型搭载IQ.Pilot系统，功能局限于高速主路自适应巡航，缺乏自动上下匝道、施工避障等核心能力，且需加价至24万以上。有车主实测，其智驾系统在汇入主路时频繁提示接管，体验落后汉DM-i至少两代。
二、动力与能耗：新能源车降维打击
汉DM-i智驾版搭载第五代DM混动技术，零百加速6.9秒，百公里亏电油耗仅3.8L，综合续航达1350公里。按年行驶2万公里计算，即使不充电，一年也能比帕萨特Pro节省5000元油费。
帕萨特Pro的2.0T EA888发动机虽有220马力，但WLTC综合油耗6.87L/100km，零百加速7.6秒，动力与能耗均全面落后。有用户调侃：“开汉DM-i省出的油钱，够给孩子报兴趣班了。”
三、空间与配置：C级车降维打击B级车
汉DM-i智驾版以中大型车尺寸（4995×1910×1495mm）对阵帕萨特Pro（5006×1850×1489mm），轴距多出49mm，后排腿部空间更宽裕。内饰采用Nappa真皮座椅、丹拿音响、50W无线充电等配置，顶配车型还配备云辇-C智能悬架，操控与舒适性双提升。
帕萨特Pro虽保留德系底盘质感，但内饰以硬塑料为主，车机系统依赖CarPlay，智能化体验落后半代。有车主直言：“坐进汉DM-i，帕萨特的内饰像十年前的产物。”
四、价格与市场：新能源车掀桌效应显现
汉DM-i智驾版起售价16.88万，顶配22.58万；帕萨特Pro起售价17.99万，顶配21.99万，但优惠后落地价仍高出2万。更关键的是，汉DM-i可享新能源免税政策，实际购车成本比帕萨特Pro低近3万。
市场数据显示，比亚迪汉连续三年蝉联B+C级轿车销冠，2025年智驾版上市后订单量激增300%。而帕萨特Pro上市三个月销量不足汉DM-i的1/5，有经销商坦言：“现在进店的年轻人，看都不看燃油车。”
五、行业趋势：燃油车的LOGO还能撑多久？
这场对决背后，是新能源车对燃油车的全面替代。数据显示，2025年20万级轿车市场新能源渗透率已达68%，消费者购车决策从“品牌优先”转向“科技优先”。有网友犀利点评：“帕萨特Pro的LOGO值5万，剩下的配置不如汉DM-i零头。”
不过，仍有部分消费者坚守燃油车阵营。他们认为：“大众的底盘调校更有德味，汉DM-i的智驾功能华而不实。”但更多人认同：“2025年还买燃油车，就像现在还用翻盖手机。”
