如果购车时选择的并非顶配车型，没有额外支付费用以安装大尺寸轮毂，那么更换轮胎的成本尚可接受。然而，对于配备22寸或21寸大轮毂的车型，一只国外品牌的新能源专用轮胎，带有隔音棉的，通常需要1000多元，甚至高达2000多元。因此，更换四只轮胎的总费用可能接近1万元，许多新能源车主对此表示难以承受。
那么，是否有性价比较高的替代品呢？答案是肯定的。国产新能源轮胎是不错的选择。对于大尺寸轮毂，国产轮胎的售价大约在几百元到一千多元之间；而对于较小尺寸的轮毂，价格则在三四百元左右。更换四只轮胎的总费用大约在一千多元，大大减轻了车主的经济压力。
然而，价格差距如此之大，体验和耐用性上的差异又如何呢？这些差异是否可以接受？选择国产轮胎的综合性价比和舒适性是否划算？
首先，让我们看看有哪些国产新能源轮胎可供选择，以20寸轮毂为例，这是新能源车较为常见的尺寸。
朝阳 1 号 EV PRO售价约为900元（具体价格取决于胎宽和扁平比）
这是一款中高端的新能源轮胎，声誉良好，配备隔音棉，滚动阻力、静音性和耐磨性均表现优异，主要缺点在于湿地抓地性能。
朝阳 EV520售价约为600元（具体价格取决于胎宽和扁平比）
这是一款经济实用型轮胎，适合预算有限、对静音性和舒适性要求不高的车主。尽管其性能表现一般，但耐磨性不错，价格也较为亲民。
玲珑SPORT MASTER e售价约为700元（具体价格取决于胎宽和扁平比）
这是一款较为均衡的轮胎，定位与朝阳1号类似，偏向高端。在舒适性和耐磨性方面表现良好，但国产轮胎普遍存在的问题是在干湿地抓地性能上表现一般。
玲珑GreenMax EV售价约为500元（具体价格取决于胎宽和扁平比）
许多国产新能源汽车都使用这款轮胎。它价格实惠，耐磨性良好，适合预算有限且对舒适性、操控性和静音性要求不高的用户。
赛轮液体黄金 EV售价约为800元（具体价格取决于胎宽和扁平比）
这款轮胎的最大优点在于其滚动阻力极低，达到欧盟A级标准，有助于降低能耗，提升续航里程。然而，耐磨指数一般，液体黄金技术宣称可降低70%的扎钉漏气率，适合追求极致续航的长途驾驶用户。
森麒麟 990 EV售价约为400元（具体价格取决于胎宽和扁平比）
这款轮胎被誉为国产神胎之一，许多网友和博主认为其以大牌20%的价格实现了80%以上的性能。其隔音舒适性表现良好，但也有部分用户反馈胎壁支撑问题。考虑到其价格，这是一款性价比较高的轮胎。
万力 e 时代 e01售价约为500元（具体价格取决于胎宽和扁平比）
这是一款相对冷门的轮胎，但因其在胎噪控制方面的专利技术而在业内享有较高知名度。其他方面的表现尚不明确，欢迎使用过该轮胎的车主补充反馈。
